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▲ 最后一艘“咸阳”在服役末年,还被改成这样客串了一把日本“出云”号巡洋舰第三批阳字号是我们通常意义上的阳字号,也就是总数26艘弗莱彻级、基林级和艾伦·萨姆纳级驱逐舰。这些舰此前在美国海军服役,并在上世纪60-70年代开始大规模从美军退役。由于美军此时准备撤出台湾,为了让台军能够有自保的海军力量,也允许台湾采购这些退役舰艇。这些船里,有的是美军退役之后直接移交给台军的“热舰”,有的是台湾以废铁价格购买后在美国船厂里选择好的部件“拼凑”出来的,还有的是美国卖给别国被拒后转售台湾的。

从现有产品线近一年的管理规模变化来看,货币型基金规模大幅缩水,成为该公司规模下降的主因。截至今年二季度末,其货币型基金规模为90.53亿元,较去年同期缩水约150亿元。除了存量基金规模减少,持续缺少新产品申报、发行也是造成东吴基金规模萎靡的原因之一。《投资时报》记者注意到,自2018年底至今年8月末,东吴基金在8个月时间内新产品一直缺席。而2018年该公司仅成立了三只基金,分别是东吴鼎泰纯债、东吴悦秀A/C、东吴沪深300C。

按常理说,过去一年时间,机器设备贬损应更多,但在公司略有语焉不详的这段解释中,仿佛2018年机器设备比一年前的贬损变少了。这是公司购入新的设备,还是检验标准变了?对于这其中的原理实在令人不解,需要公司做出更多的解释。此外,对于采矿权的估值增长,公司只简单解释了“本次评估的增值额较前次评估增值额提高1.49亿元,主要为联峰矿业和祥屹矿业前次评估采用账面值2,116.76万元作为评估值,增资额为零,本次评估经矿权评估师评估后,评估增值10,415.69万元(按持股比例折算后)。”其中,为何增值却没有解释,只简单提到评估师评估后,采矿权就突然增值了,可见,为了做高标的公司估值,鄂尔多斯在各项细节上尽力寻找的实在“很下功夫”。

以出行行业为例,2017年底的嘀嗒出行与2018年上半年的美团打车已数次验证。彼时,记者在其他网约车平台上发现,预约的出租车司机在行驶过程中,会主动推荐使用嘀嗒出行进行车费的结算,但对于原因,司机只是强调,对于乘客来说能够有优惠的好处。据记者多方了解得知,嘀嗒出行曾一度引起较多市场关注,而背后的原因仍与平台对司机端的补贴和佣金有关。据新进创投管理合伙人洪弈朋友圈曝料称,截止至2018年6月,嘀嗒已烧钱补贴超过8个月。

至于ETF基金的投资透明、费用低廉等,算是锦上添花了。最后呢,还有一些要注意的要点。这次疯狂加购ETF指数基金的,主要是一些相对长线的资金,如保险、社保、大型金融机构等,这些资金都是长线资金,不像小资金船小好调头,大资金运作要极度以稳为主,所以才大规模跟进指数基金。

因此,2019年北向资金规模已经达到市场筑底期间北向资金总规模的31.72%。由此可见,在A股市场筑底期间,北向资金是在持续流入A股;而在沪指2440点筑底回升以来,北向资金入市规模正在快速增长。海外资金看好A股发展势头,持续加大配置力度,国内长期稳健资金也应该在外资之前做好A股资产配置。

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